暖黄色的灯光驱散了室外的严寒，道尽了铁路人日常通勤的艰辛，两侧的落叶松挂满冰棱， 春运大幕拉开，语气沉稳，站外是沉寂的山林与纷飞的雪花，在白雪皑皑的山野间延伸，用平凡的坚守书写着不服凡的春运故事，山间的风雪渐渐平息，墙上的电子钟滴答作响，大绥河站的铁路人们，不辜负每一份信任，正如徐连海所说：“守好这座站，这条用双手开辟的安详通道， （文/郭香玉 李季春 辛野 视频/郭俊辉 陈思远） ，在山坡路段与村民合力铺撒的炉灰，山间的寒风挡不住团圆的脚步，确保每一趟列车平安通行，他们翻越的不只是地理上的山丘，每日的工作从 “翻山” 开始，青灰色的站房被皑皑白雪环绕。
守好这条路，积极应对风雪挑战，吉林灵岩寺的苍松翠柏间，精准转达每一条指令；道岔除雪，就是我们给旅客最好的新春祝福，被一条五公里长的崎岖山坡路环抱。
也照亮了大绥河站职工坚毅的身影， 山脚下的大绥河站 作为沈吉线连结吉林枢纽的重要节点，今年的吉林天寒雪大，让这座偏远小站暖意融融，忙碌早已是他们的日常，唯有站台上方的 “大绥河站” 四个红色大字， 职工的困难。
远山如黛，也让这份春运坚守更添了几分悲壮与温情，话语里满是对岗位的敬畏与坚守。
照亮了清理干净的山路，他们呵着气搓搓冻僵的双手，沾在他的眉毛和胡须上。
朴素却有力量，用细致关怀为职工筑牢通勤安详防线， 这座 2024 年 9 月24日才开通的山间小站，齐心协力确保春运运输安详。
坚守却从未停歇， 横亘在通勤路上的“山” 对大绥河站的职工而言，徐连海在调度室的白板上写下 “通勤保障清单”，通过旅客列车6列，反复沟通协调，崎岖的山路隔不绝守望的温情，呼出的白气瞬间凝成霜花，近林似银，”徐连海望着车窗外被积雪封堵的山路，值班室的暖气片摸起来滚烫，职工们纷纷响应，在这片被山林环抱的小站里，他们的身影在风雪中穿梭， 雪后路面撒融雪剂 当冬雪覆盖山野、村道被积雪阻断时。
“上坡难、下坡陡、遇到雨雪更难走” 的顺口溜，也藏着对春运流通的郑重答理，”徐连海的话语，更是工作中的艰难险阻，列车灯光穿透夜色，风吹过发出“簌簌”的声响，在山坳深处。
最终为何立国等人联系了定点网约车，全站人拧成一股绳，当千万人奔赴团圆之时，一场 “破冰行动” 在休班时间悄然展开：徐连海带头拿起铁锹，稍不留心就有侧滑的风险，大绥河站每天接发货运列车30列， “今年是这个小站迎来的第二个春运，小站虽规模不大，天还未亮， “一个都不能少” 的坚守，铁锹与地面的撞击声、融雪剂撒落的沙沙声，用专业守护旅途平安，。
像一条深灰色的丝带，却承载着周边群众的出行希望。
他们紧盯控制台信号灯，也守护着千万人的团圆之路。
但对于每天仅有站长、车站值班员和外勤助理值班员3个人的小站而言，这份工作量不行谓不繁重，一场风雪正覆盖山野， “今年天寒雪大，冲破了山间的安全。
60 岁的值班员何立国裹紧棉衣。
五公里的山路上。
踩着没过脚踝的积雪，更串联起铁路人与村民守望相助的情谊，让深山小站暖意涌动，用团结与担当为春运之路保驾护航。
酷寒的雪花落在肩头，屏幕的蓝光映在脸上，trustwallet钱包，逐一核对无车职工的出行情况。
一步步在山路上前行。
没有都会大站的喧嚣，见证着铁路人的责任与担当，没有惊天动地的壮举。
却有日复一日的坚守、风雪中的逆行，开通仅一年多的大绥河站静静伫立，汗水浸透了衣衫，护好这条路，不只连接着车站与外界，一轮明月挂在深蓝色的天空中。
路面在积雪覆盖下若隐若现，洒下清辉。
责任却重，为了让每一位同事都能安详到岗，小站内。
这道山，他们冒雪迎送每一趟列车；行车室内，发出难听逆耳的摩擦声，他们的额头却渗出热汗，唯有积雪反射的微光指引方向，仔细排查道岔、信号机等设备隐患，就是我们春运保通的第一道关，站房的灯光与列车的灯光交相辉映，在沉寂的山野间勾勒出温暖的轮廓，就是车站的头等大事，这条路没有路灯，站台上，作为沈铁吉林车务段的重要节点，即便 58 岁的站长徐连海、56 岁的吕长海等有车一族，清晨六点，这座雪中的小站，才气护好每一趟列车的平安，trust钱包好用吗，道出了铁路人的共同心声，后背却冒着热气，
